2020年奔驰GLE首次驾驶回顾

2023-02-03 14:07:17来源：聚焦网

在潮湿的秋日清晨，我发现自己开着2020年的奔驰GLE在圣安东尼奥郊外的开阔牧场上狂奔，那绝对不是恐龙。它更像是一辆顶起的E级旅行车，而不是一辆沉重的泥泞卡车，这是奔驰曾经试图为其中型跨界SUV培养的形象。

(资料图)

开车的前一天晚上，我问负责监督2020年GLE外观的斯洛文尼亚设计师罗伯特莱斯尼克，他是如何把2019年的模型改造成像旧的ML320一样的恐龙驱逐舰的。他显然从德国人那里学到了不屈不挠的精神。他抬起额头回答说：“如何才能在完美的基础上提高呢？”

质量差的工厂离完美还很远，但它已经在展厅放置了一辆托尼风格的奔驰SUV，远远领先于雷克萨斯、奥迪和宝马。

我相信莱斯尼克对GLE的信心。

这款高度进化的跨界车采用了E级车的吸收式悬架和豪华内饰，在形象和字面上都提升了它们的高度。奔驰还没有公布2020款GLE的价格，但很难想象明年春天第一批车型到货时，价格会低于6万美元。

GLE最初将推出GLE350和GLE450配置，其笨拙的后挡板上附有数字，这与255马力2.0升涡轮增压4和362马力3.0升涡轮增压直列6发动机无关。虽然350的马达把嘀嘀咕咕的时间都用光了，都打不过剑龙，但是舒适的高速公路过不去。两者均采用9速自动变速箱将动力传递给所有四个车轮。遮阳板带的后驱GLE350将于明年夏天推出。

变速箱最适合450。30偶尔会在低速档之间晃动。在便携式翘板开关接入的运动模式下，奔驰pipeline发出了令人信服的运动隆隆声，但发动机的消音效果非常好，轮胎和风噪是最大的听力违规者。

GLE450的涡轮增压直列-6与48V轻度混合动力系统配对，以增加动力和节省燃油。目前还没有EPA的燃油经济性评级，但行车记录仪显示，我的测试车在混合动力驾驶中平均达到了30 mpg。GLE350中类似的驱动器返回大致相同的数字。

GLE进步最大的地方是它的新空气悬架在凹凸不平的道路上被吞没了。螺旋弹簧悬架是GLE350的标准装备，但奔驰提供的车型只有空气弹簧。

48V轻度混合动力系统可以操作可选的油气悬架，该悬架与众多主动安全传感器结合使用，以扫描前方道路上的缺陷，并为悬架处理这些缺陷做准备。此外，据说车身可以在狭窄的角落倾斜。我没有机会体验毫无疑问是为GLE450保留的昂贵选装件，但即使是传统的空气悬架也控制得很好。将空气悬架GLE更改为Sport模式将使旅程更加顺畅，尽管我们必须等待不可避免的AMG调整后的变体，才能真正实现GLE的娱乐性。

空气悬架可以在开关的抽头处升起，以增加离地间隙。采用油气悬架的GLE跨界SUV，可以在楠塔基特海滩或阿拉伯沙漠的沙丘上自我摇荡，也可以在酒店的停车服务场弹起锁定。

在内部，GLE有一个弯曲的E级仪表板，但有一些不同的细节，如方形气候控制通风口。GLE的地基被合成皮革包裹着。较浅的色调提亮了内饰，并与可用的哑光木装饰和用户可配置的环境照明完美匹配。AMG设计套件上的挡泥板油漆与车身相匹配，并增加了黑色车顶内衬，使宽敞的内部空间更加舒适。

在装饰更加华丽的GLE，一对12.3英寸宽屏显示器位于玻璃下方。一个用作仪表盘，另一个是运行奔驰全新MBUX信息娱乐系统的触摸屏。

它看起来像一只科技股，但MBUX的波动性较小。它华而不实，有明亮的图形和无数隐藏的菜单。很高兴看到一些功能(如腰部支撑和可选的座椅按摩功能)被座椅侧面的传统按钮所取代。类似于笔记本电脑的MBUX触摸板使系统的控制相对容易，尽管调谐旋钮将是一个流行的选择。几分钟后，触摸屏会变得很热，安装得很远，开车时很难够到。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，但与宝马的无线系统不同，苹果仍然要求用户插上手机。

GLE的仪表盘很高，而它的引擎盖潜得很低，所以在揽胜运动甚至宝马X5之前，一目了然。从ML320继承的微小的最后一个侧窗和巨大的C柱阻碍了肩膀上方的视觉。一个好的技巧是前摄相机，当转向灯打开时，它会将前视图的实时图像传输到信息娱乐屏幕。

你可能会错过猛禽附近的一个盲点，但对于大多数跨界越野车来说，这是真的。

第三排座椅是新的选择，因为M级上固定了一对经过美化的露营椅，所以是第一次回归中型奔驰车型。大多数渴望容纳五个以上成年人的购物者会等待下一个GLS，它本质上是GLE的长轴距版本。

也许这将是一个配备杠铃的海湾，以防止过度生长的蜥蜴。