电动摩托车电池排行榜（电动摩托车电池）

2023-02-09 16:02:00来源：聚焦网

1、（1）单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池, 镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。

2、因此组成相同电压的动力电池组时，锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。

(相关资料图)

3、如果动力电池中单体电池数量越多，电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使用过程中电池组有问题分析后，一般是其中一、两个单体电池出问题然后导致整组电池出现问题，因此不难理解为什么48V的铅酸电池比36V的铅酸电池反馈要高，从这个角度上讲锂电更适合动力电池的使用。

4、例如36V 的锂电只需要10个单体，而36V铅酸电池需要18个单体电池，即3只12V的电池组，而每只12V的铅酸电池有六个单格即六个单体电池组成。

5、（2）重量轻，比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂动力电池成本反而是进一步降低的。

6、电动自行车用锂电池重量为2.2-4公斤，铅酸电池的重量为12-20公斤，锂电重量约为铅酸电池的四分之一到三分之一，比铅酸电池轻约10公斤（36V，10Ah电池），电池重量减轻了70％,整车总重量至少减轻了20％。

7、加上一般锂电车都是简易款的电动自行车，由于电池和整车轻，相同电压、相同容量的电池行驶里程更长，普通的电动车重量在40公斤以上,而锂动力电池电动自行车重量在7到26 公斤之间。

8、女士和老年人都可以轻易搬动,人力骑行也十分轻便，运动休闲兼得。

9、（3）体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。

10、提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。

11、现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。

12、而锂电池的使用，给设计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。

13、当然同时也导致电动自行车用锂动力电池尺寸多种多样，不利于锂动力电池行业的发展。

14、锂动力电池行业也需要尽快制定电动自行车用锂电池国家标准，加速在电动自行车领域锂电对铅酸电池的替代。

15、当然目前锂电池是在不断发展过程中的不同材料、不同工艺电池的体积有很大的差别，如何统一也是一个难点。

16、（4）循环寿命长，循环次数可达1000次。

17、以容量保持60%计，电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5年,寿命约为铅酸电池的两到三倍。

18、随着技术的革新，设备的提高，电池的寿命会越来越长，性价比会越来越高。

19、（5）自放电率低，每月不到5%。

20、（6）允许工作温度范围宽，低温性能好，锂动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，尤其适合低温使用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。

21、（7）无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。

22、电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放，我们循环测试就是全充全放的。

23、（8）特别适合用于动力电池，除了锂电池电压高之外，由于锂动力电池组的保护板能够对每一个单体电池进行高精度监测，低功耗智能管理，具有完善的过充电、过放电、温度、过流、短路保护、锁定自恢复功能以及可靠的均衡充电功能，大大的延长了电池的使用寿命。

24、而其他类型电池（比如铅酸电池）在使用过程中由于电池一致性、充电器等问题，易产生电池过充、过放等问题（由于成本等各方面的原因，铅酸电池组内不能对每一个单体电池进行监测和保护）。

25、（9）无污染，锂动力电池中不存在有毒物质，因此被称为“绿色电池”，国家重点扶持。

26、而铅酸电池和镉镍电池由于存在有害物质铅和镉，国家必然会加强监管和治理（铅酸电池出口退税的取消，铅资源税的增加，铅酸电动自行车出口的受限），相应企业的成本也会增加。

27、虽然锂电池没有污染，但从资源节约的角度考虑。

28、锂动力电池的回收，回收中的安全性，回收的成本也都需要考虑。

29、（10）存在安全隐患；由于锂动力电池能量高，材料稳定性差，锂电容易出现安全问题，目前世界上知名的手机和笔记本电脑电池（正极材料为钴酸锂和三元材料）生产企业，日本三洋、索尼等公司要求电池的爆喷率控制在40个ppb(十亿分之一)以下，国内公司能达到ppm(百万分之一)级的就已经不错了，而动力电池的容量是手机电池容量的上百倍以上，因此对锂电的安全性要求极高。

30、虽然钴酸锂电池和三元材料的电池具有重量更轻，体积更小等优点，但它们是不适合作动力电池应用于电动车的。

31、 (11)价格高；相同电压和相同容量的锂动力电池价格是铅酸的3-4倍。

32、随着锂动力电池市场的扩大，成本的降低，性能的提高，以及铅酸电池价格的提高，锂动力电池的性价比是有可能超过铅酸电池的。

33、信息来源“114电动车”。

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