开新二手车助卖重垂直度为王|世界观速讯

2023-03-14 21:07:07来源：聚焦网

纵观中国二手车市场，车况不透明和车源碎片化一直是行业的两大“痛点”。面对纷繁复杂的二手车交易模式，直接攻击这两个痛点，发展出严厉的垂直二手车服务模式，是大势所趋。开新车二手车，开创了中国二手车销售的先河，是重型立式C2B车型的代表。通过在C2B领域的不断耕耘，创新不仅创造了一个全新的品类，也给二手车卖家带来了好消息。

(资料图片仅供参考)

产业链长中国二手车市场需要对症下药

众所周知，中国汽车市场起步较晚，二手车市场处于初级阶段。此外，中国幅员辽阔、人口众多等特殊国情导致中国二手车市场成为世界上最复杂的交易市场。由于二手车的原始来源大多分散在普通个体车主手中，一辆二手车的交易中存在多种交易形式。根据车主卖车的方式，我们可以把整个产业链中的交易形式分为四种：C2C、C2B、C2B2C、C2B2C，每一种都有自己的特点。

最直接的是C2C，即个体车主向个人销售汽车，以二手车等C2C平台为代表，但由于缺乏车辆信息追溯系统，议价过程容易，交易费时费力；C2B2C主要是指汽车销售商通过二手车经销商或4S店销售汽车，包括B2C链接。二手车交易商或4S商店将收集的汽车出售给买家。为了赚取差价，收车的价格不会开得太高，可能会让卖车的很难卖出合理的价格；C2B2B2C中间环节较多，往往导致购买价格较低，降低了原车车主的利益。

在众多车型中，只有C2B帮助汽车销售商向商家销售汽车。车主通过线上或线下渠道预约开车到店后，只需将车交给新员工，新员工会提供专业、公正的车辆检测，真实反映车况，然后吸引平台上300多家商家出价。交易最早可在三个“半小时”左右完成，省时、省身心、省人工，售价更高。

通过这种模式，既整合了碎片化的车源，又不参与任何买卖双方，维护了第三方的公共正义，提供了专业的车检，直击行业两大痛点，成为助力二手车销售的先锋。

重度垂直使用专业专注服务成千上万车主

所谓专业化，正是因为二手车行业链条太长。只有专业敬业，才能真正为车主解决问题。以新二手车开业为例，除了为车主提供便捷的售车服务，实现车辆价值最大化，更重要的是能够直入这一领域，专注于二手车销售服务的标准化和精细化。

作为第三方平台，新二手车只做三件事：定标准、定价格、提供交易保障。辛凯梳理优化了汽车销售商的售车流程，简化了复杂性，采用全球领先的检测评价标准，真实客观地反映车辆的价值；新的竞价系统采用了1996年获得诺贝尔经济学奖的维克里竞价规则，让车商盲拍可以保证车辆价格尽可能合理；最后就是做好交易保障，包括三天后悔权和提前交费，让车主没有后顾之忧。

据统计，以C2B为重点，仅在沪、深两地，就实现了全国二手车电商交易量的前三名，在帮销细分市场排名第一。未来，辛凯将继续深化在助售车垂直领域的努力，为消费者提供更便捷的售车服务。年内，辛凯在上海等地树立典范后，开启了全国扩张之路。今年，它在南京、苏州、无锡等地开设了门店。未来将在全国范围内形成500家直营店的规模，或者成为中国车主销售汽车的最佳选择。

如今，随着信息爆炸，很多电商巨头和传统行业大鳄都在横向多元化，但时至今日，实践和事实证明，在汽车领域，纵向才是王道。如今，汽车之家和Yiche.com就是典型案例。在交易链复杂的二手车市场尤其如此。开了一家新的二手车帮卖这一品类后，迅速在全国掀起了二手车帮卖热潮，拥有了大量的粉丝，也吸引了一批模仿者。在一定程度上，这些模仿者的出现也成为新二手车存在和未来发展合理性的有力证据。

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